Procesy

produkcji

Wszelkie detale wchodzące w skład tłumika produkowane są na maszynach sterowanych numerycznie CNC. Firma ATEX posiada:

Szwajcarską wykrawarkę laserową
Japońską wykrawarkę rewolwerową
Włoską zwijarkę czterowalcową

ATEX cyklicznie co 2 lata przeprowadza badania swoich tłumików wydechu na skuteczność redukowania hałasu zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 59. Badania można pobrać ze strony
http://artmot.pl/badania.zip

Materiały użyte

w procesach produkcji

W celu obniżenia poziomu hałasu, tłumiki wydechu są odpowiednio wygłuszane materiałem BIOSIL lub EGLASS, renomowanej firmy niemieckiej DBW BURGER AG.

Do produkcji układów wydechowych używamy blach aluminiowanych ogniowo hut ThyssenKrupp - Niemcy.oraz Arcelor - Francja.

Wybrane produkty

galeria

Info

center

Zaawansowana konstrukcja wew. tłumika wraz z odpowiednim wygłuszeniem, pozwala na obni-żenie głośności tłumika przy wydajnej pracy silnika. Moduł wew. tłumika połączony jest odpowiedniej szerokości spawem z płaszczem zewnętrznym.

W celu uniknięcia pęknięć oraz drgań podczas pracy, denka zew. Oraz przegrody wew. posiadają dodatkowe przetłoczenie usztywniające.

Tłumik MERCEDES ACTROS
950-954
No ATEX 1.40122
Odpowiada numerom:
No Dinex 50450
No Hildex 207018
No O.E 942.490.3701; 942.490.2701; 942.490.2101; 942.490.1101

Wymiary podstawowe:
600 mm x 410 mm x 565 mm
wlot tłumika: Ø - 131,0 mm
wylot tłumika: - na zewnątrz

+++ pobierz ulotke


MANUFACTURES PART NUMBERS ARE QUOTED FOR REFERENCE ONLY

Info

center

W celu uniknięcia pęknięć oraz drgań podczas pracy, denka zew. oraz przegrody wew. posiadają dodatkowe przetłoczenie usztywniające.

Wsporniki mocujące tłumik wykonane są z blachy o gru-bości 4 mm metodą wycinania laserowego CNC oraz zagięte na krawędziarce sterowanej numerycznie CNC AMADA. To gwarantuje 100% powtarza-lność detali.

Łączenia płaszcza - spaw wzdłużny płaszcza tłumika został zastąpiony w 2001, zamkiem FLAT JOINT.

Tłumik RENAULT MAGNUM
AE 380. AE 385TI. AE 420TI. AE 500. AE 520TI
No ATEX 1.70009
Odpowiada numerom:
No Dinex 64332
No Hildex 404211
No O.E 5010140191

Wymiary podstawowe:
334 mm x 494mm x 630 mm
wlot tłumika: Ø - 140,0 mm
wylot tłumika: Ø - 125,0 mm

+++ pobierz ulotke


MANUFACTURES PART NUMBERS ARE QUOTED FOR REFERENCE ONLY

Info

center

W celu uniknięcia pęknięć oraz drgań podczas pracy, denka zew. oraz przegrody wew. posiadają dodatkowe przetłoczenie usztywniające.

Łączenia płaszcza - spaw wzdłużny płaszcza tłumika został zastąpiony w 2001, zamkiem FLAT JOINT.

Tłumik DAF 95 XF
No ATEX 1.31051
Odpowiada numerom:
No Dinex 21370
No Hildex 555690
No O.E 1321301; 1321303;

Wymiary podstawowe:
Ø 525 mm x 525 mm
wlot tłumika: Ø - 128,0 mm
wylot tłumika: Ø - 124,7 mm

+++ pobierz ulotke


MANUFACTURES PART NUMBERS ARE QUOTED FOR REFERENCE ONLY

Info

center

Firma ATEX używa najwyższej klasy blachy aluminiowanej ogniowo o grubości 1,75 mm. Grubość powłoki aluminium wynosi 120 g/m2, co powoduje znaczne opóźnienie występowania ognisk korozji, w porównaniu do zwykłej blachy czarnej.

Łączenia płaszcza - spaw wzdłużny płaszcza tłumika został zastąpiony w 2001, zamkiem FLAT JOINT.

Tłumik MAN 19-372
F 01 - F 10. F 13. F 14. F 18. F 19; do silników D 2865-66,67
No ATEX 1.39026
Odpowiada numerom:
No Dinex 49324
No Hildex 808221
No O.E 81.15101.0207; 81.15101.0247; 81.15101.0223

Wymiary podstawowe:
Ø 400 mm x 600 mm
wlot tłumika: Ø - 110,0 mm
wylot tłumika: Ø - 120,0 mm

+++ pobierz ulotke


MANUFACTURES PART NUMBERS ARE QUOTED FOR REFERENCE ONLY

Info

center

Wspornik z blach - Aby uniknąć wyrwania śrub mocu-jących tłumik do pojazdu, firma ATEX w odróżnieniu od innych producentów, stosuje pod płaszczem tłumika blachę grubości 2,50 mm, do której są przy-spawane tulejki.

Tłumik MAN F 2000
T 1 - T8. T 15 - T 16. T 31 - T 50; do silników D 2867, 68
No ATEX 1.39051
Odpowiada numerom:
No Dinex 49366
No Hildex 808582
No O.E 81.15101.0318; 81.15101.0316

Wymiary podstawowe:
389 mm x 554 mm x 560 mm
wlot tłumika: Ø - 110,0 mm
wylot tłumika: Ø - 120,0 mm

+++ pobierz ulotke


MANUFACTURES PART NUMBERS ARE QUOTED FOR REFERENCE ONLY

Info

center

W celu uniknięcia pęknięć, rura wylotowa z tłumika jest dodatkowo wzmocniona elementem z blachy.

Firma ATEX używa najwyższej klasy blachy aluminiowanej ogniowo o grubości 1,75 mm. Grubość powłoki aluminium wynosi 120 g/m2, co powoduje znaczne opóźnienie występowania ognisk korozji, w porównaniu do zwykłej blachy czarnej.

Tłumik MAN TGA
No ATEX 1.39065
Odpowiada numerom:
No Dinex 49379
No O.E 81.15101.0346; 81.15101.0335

+++ pobierz ulotke


MANUFACTURES PART NUMBERS ARE QUOTED FOR REFERENCE ONLY

Info

center

Aby wyeliminować ilość spawów, płaszcz tłumika składa się z dwóch elementów. Odpowiedni tłocznik płaszcza eliminuje przecienienia blachy. Płaszcz jest wykonany tą samą technologią, co tłumiki oryginalne.

Tłumik SCANIA seria 4
94. 114. 124. 144. 164
No ATEX 1.71013
Odpowiada numerom:
No Dinex 68327

No Hildex 505106
No O.E 1500455; 1337750

+++ pobierz ulotke


MANUFACTURES PART NUMBERS ARE QUOTED FOR REFERENCE ONLY

Info

center

Firma ATEX używa najwyższej klasy blachy aluminiowanej ogniowo o grubości 1,75 mm. Grubość powłoki aluminium wynosi 120 g/m2, co powoduje znaczne opóźnienie występowania ognisk korozji, w porównaniu do zwykłej blachy czarnej.

Łączenia płaszcza - spaw wzdłużny płaszcza tłumika został zastąpiony w 2001, zamkiem FLAT JOINT.

Tłumik VOLVO F 12
nr silnika: 314000-...; 36139 - 313999 ; 4 x 2, 6 x 2, 6 x 4
No ATEX 1.77040
Odpowiada numerom:
No Dinex 80339
No Hildex 707021
No O.E 1544355; 1664990

Wymiary podstawowe:
Ø 450 mm x 720 mm
wlot tłumika: Ø - 114,0 mm
wylot tłumika: Ø - 110,0 mm

+++ pobierz ulotke


MANUFACTURES PART NUMBERS ARE QUOTED FOR REFERENCE ONLY